VOANDO EM ANDRADAS - MG

Fui visitar alguns amigos aeromodelistas na cidade de Andradas em Minas Gerais onde são fabricados alguns dos mais deliciosos vinhos do Brasil e aproveitei para voar com pessoal. Neste vídeo que mais merecia ir para a vídeo cassetada conseguimos esbarrar nos fios da rede elétrica e enterrar o avião no barro!!!!

SIMULADOR DO CAÇA F-16

Para os apreciadores dos simuladores de vôo seguem algumas fotos deste equipamento fabuloso:

VOANDO EM POÇOS DE CALDAS - PARTE 2

Este vídeo é do amigo Clemilson voando seu shock flyer na gelada e linda Poços de Caldas em Minas Gerais:

VOANDO EM POÇOS DE CALDAS - MINAS GERAIS

Com clima bastante diferenciado de Natal e região os vôos em Poços de Caldas no interior de Minas são marcados pela altitude de +/- 1.480m com ventos constantes e gelados e temperaturas bem abaixo do que estamos acostumados no Rio Grande do Norte.
Neste final de semana conheci o espaço utilizado pelo pessoal dos elétricos na cidade onde eles reúnem os familiares e amigos para descontraídos momentos de lazer.
Confira ai vídeo deste dia:

AGUARDEM VEM AI A FESTA JUNINA DO CAP

Já está em planejamento a festa junina do CAP e a data foi definida para o dia 23/06/2012 durante todo o dia e prosseguindo pela noite. Com certeza teremos uma boa presença dos associados e seus familiares e também de convidados. Certeza de muitooooooo vôos!!!!!!

VOANDO AEROMODELO A JATO DE NOITE

Para os amigos amantes do aeromodelismo e em especial dos jatos a combustão, vai ai uma dica de um filme que pode ser baixado youtube com o especialista em jatos, o americano David Shumman fazendo um vôo noturno aqui no Brasil somente com as luzes de navegação do equipamento. Lembrando que poderemos ver ao vivo os vôos deste aeromodelista dias 7, 8, 9 e 10 de junho em Fortaleza no Aerofortal!!!!

Link:http://www.youtube.com/watch?v=1tKVEFAWybs

INSCRIÇÕES ABERTAS - VI AEROFORTAL

Encontra-se abertas as inscrições para a edição 2012 do Aerofortal no belíssimo Clube de Modelismo do CIM em Euzébio - Fortaleza no Ceará.
Vamos fazer uma caravana porque este evento vale muito a pena!!!!!!!! Prepare seu aeromodelo e faça sua inscrição antecipadamente.
Link: http://aerofortal2012.cimmodelismo.com.br/

FOTOS DA FESTIVIDADE DOS 60 ANOS DA ESQUADRILHA DA FUMAÇA

Boas notícias chegaram de Pirassununga dando conta que o domingo não teve a visita de São Pedro, e o tempo sem chuvas proporcionou belos espetáculos ao público, e a nossa querida Esquadrilha da Fumaça fez uma grande apresentação mudando a imagem apagada que deixaram no sábado, mostrando que realmente são fabulosos. Uma pena para quem não teve a oportunidade de retornar no Domingo Festivo!!!!!!!!

60 ANOS DE ESQUADRILHA DA FUMAÇA

Apesar da chuva fortíssima e do frio o sábado de comemoração dos 60 anos da Esquadrilha da Fumaça Brasileira foi marcado por diversos acontecimentos marcantes como os vôos do Hornet da Esquadrilha de Demonstração do Canadá, os vôos do piloto de testes da Boing com um Super Hornet da Marinha Americana, super show dos Halcones do Chile, vôo alucinante do Comandante Siqueira (Ex-comandante da Fumaça), show da Esquadrilha BR, paraquedismo, Resgate com helicóptero, AEROMODELOS voando na chuva com Batatinha, Luciano Tachelli entre outros, exposição de P-3 Orion, Hércules C-130, F-5, AMX, Bandeirulha, Tucanos, T-25, diversos aviões experimentais e outras participações especiais.
Dia começou com muita chuva e foi assim até às 11:35h quando parou de chover mas tempo se manteve fechado. Nesta hora um estrondo terrivel pegou de surpresa todo mundo com o vôo de exibição de um Super Hornet F-18 da Marinha Americana. Que chuva que nada o cara detonou e mostrou porque este avião é uma super máquina. Depois foi uma sequencia de belíssimas exibições com aviões experimentais, Hornet do Canadá com piloto Paco e o entusiasmado locutor Cris que é brasileiro de nascimento e piloto da Força Aerea Canadense e um Super Show da Esquadrilha de Demonstração do Chile, dignos de serem mencionados a parte pelo carinho com o publico, acesso a todos que queriam chegar perto e cumprimentá-los como também os Canadenses, e por incrível que pareça os Americanos.

Pontos negativos: Filas, filas, filas, filas, chuva, chuva, chuva, uma apresentação apagada e tardia da nossa Esquadrilha!!!!!!!!! E o famoso não me reles e não me toques dos pilotos Brasileiros...se achando as estrelas máximas de um céu sem sol ou lua!!!!!!  kkkkkkkkk Comandante da Esquadrilha se quer usou da famosa fonia, típica das exibições para agradecer aos milhares que aguentaram oito horas e meia completamente molhados e com frio para vê-los.

Amanha postarei algumas fotos.

Aprendendo a Fazer Manobras - Parte 4

Começando a encrementar as manobras segue uma sequencia com grau de dificuldade maior:

Iniciar a manobra com aeromodelo em vôo reto e nivelado em uma linha paralela com os juízes de linha e, em seguida, promover um quarto de círculo em uma direção contrária à dos juízes de linha. Isto é seguido por uma curva de 360 ​​graus no sentido oposto, seguido por uma curva de 270 graus na primeira direção, completando a manobra na linha de abordagem original. A intersecção (ponto médio) da manobra será sobre uma linha que é perpendicular à direção de entrada e passa através do centro da linha dos juizes.

Faltas:

1. Entrada do primeiro círculo não perpendicular à trajetória de vôo original.
2. Círculos de tamanho desiguais. 3. Círculos disformes.
4. Altura constante não mantida.
5. Intersecção não está centrada na posição dos juízes.
6. Os caminhos de entrada e saída não estão na mesma linha.
7. Os caminhos de entrada e saída não paralelos com a linha dos juízes.
8. Tamanho total da manobra não for realista para o protótipo.
9. Trajetória do Modelo em vôo não for suave e constante.
10. Muito longe / perto demais / muito alto / muito baixo.

Aprendendo a Fazer Manobras - Parte 3

Mais uma sequencia das manobras para aeromodelos escala:

Início de vôo reto e nivelado, a aeronave executa uma manobra suave de um círculo de 360 graus ​​descendente sobre a área de pouso, em uma direção contrária à dos juízes, em uma configuração de aceleração constantemente baixa. Manobra termina a uma altura máxima de 6 metros, retomando vôo reto e nivelado no mesmo caminho.

Faltas:
1. Velocidade de descida não constante.
2. Descida muito íngreme.
3. Configuração do acelerador não for constante ou baixa demais.
4. Círculo disforme.
5. Não há perda significativa de altura.
6. Aeronave não desce a 6 metros ou abaixo.
7. Círculo não está centrado na posição dos juízes.
8. Os caminhos de entrada e saída não forem paralelos com a linha dos juízes.
9. Iniciar e terminar a manobra sem que o vôo seja não reto e nivelado.
10. Muito longe, muito perto.

Programação Aniversário da Esquadrilha da Fumaça

Saiu a programação do aniversário da Esquadrilha da Fumaça e tanto sábado dia 12 quanto domingo dia 13 teremos as mesmas atrações:

www.fumaca60anos.com.br

PROGRAMAÇÃO DE VOO – 60° ANIVERSÁRIO DO EDA

00:20 AEROMODELOS - AEROMODELOS

00:15 ESQUADRILHA "EXTREME" T-6 NORTH AMERICAN EXTREME

00:10 ESQUADRILHA APOLLO T-25 UNIVERSAL APOLLO CORINGA

00:05 CVV - AFA DUO DISCO E IPANEMA GAIVOTA

00:45 ESQUADRILHA DA FUMAÇA T-27 TUCANO FUMAÇA

00:10 5º/8º GAv/AFA H-60/H-50 Pantera / Pégasus

00:10 BOEING TEAM F/A-18F SUPER HORNET BOEING TEAM

00:10 IPEV A-29 SUPER TUCANO PROVA 29

00:40 EEA HALCONES EXTRA 300 HALCONES

00:20 CANADIAN DEMO TEAM CF-18 HORNET CANADIAN DEMO

00:10 ACRO - Tike Bazaia DECATHLON PT-OTB

00:10 ACRO - Beto Bazaia BUCKER PT-ZMO

00:45 COMETAS C-105 PQD ONÇA COMETA

00:05 AZUL LINHAS AÉREAS EMB 195 AZUL

00:10 RICHIERI TEAM EXTRA 300L PR-ZDV

00:05 IPEV AT-26 XAVANTE PROVA 26

00:10 TUAREG - Marcos Geraldi PITTS S2B PT-ZSB

00:10 AZUL LINHAS AÉREAS EMB 195 AZUL

00:10 BOEING TEAM F/A-18F SUPER HORNET BOEING TEAM

00:30 ESQUADRILHA "EXTREME" 3 T-6+1 BE+SU-31 EXTREME

00:10 AEROBATIC TEAM - Siqueira CR. EAGLE PT-ZML

00:45 ESQUADRILHA DA FUMAÇA T-27 TUCANO FUMAÇA

00:10 436 TRANSPORT SQUADRON C-130 J HÉRCULES C-130 CANADIAN

00:20 CANADIAN DEMO CF-18 HORNET CANADIAN DEMO

00:40 EEA HALCONES EXTRA 300 HALCONES

Aprendendo a Fazer Manobras - Parte 2

Segunda sequencia de manobras para aeromodelos escala:

Esta manobra deverá necessariamente ser iniciada numa área dividida de modo que metade do oito cubano fique a direita dos juizes e a outra metade a esquerda, ou seja, o centro do oito fica centrado com a posição dos juizes. Com vôo nivelado inicia-se uma subida de 45º e ao cruzar a linha dos juizes é feita a inversão com um Half roll colocando o nariz do avião para baixo. Ao completar o looping a manobra é repetida para o outro lado com a saída nivelada em frente aos juizes. Acelerador pode ser fechado na parte superior de cada ciclo, conforme apropriado para o tipo de aeromodelo e reaberto durante cada descida. Um avião de baixa potência deverá executar um mergulho raso em plena aceleração, a fim de pegar velocidade antes de iniciar a manobra.

Faltas:

1. Manobra não realizada em um plano vertical que seja constantemente paralela com a linha dos juízes.
2. Loops não circulares.
3. Loops não sejam do mesmo tamanho.
4. Rolos com as metades não centradas na posição dos juízes.
5. 45º dos caminhos de descida não alcançados.
6. Modelo de aeronave não sair manobra na mesma altura que a entrada.
7. Modelo de aeronave não retomar vôo reto e nivelado na mesma faixa de entrada.
8. Uso inadequado de acelerador.
9. Tamanho e velocidade de loops não conforme com a forma do protótipo.
10. Muito longe / perto demais / muito alta / muito baixa.

Aprendendo a Fazer Manobras - Parte 1

Esta semana estaremos apresentando uma série de manobras para aeromodelos escala, onde as dicas são oficializadas pelo campeonato mundial de manobras escala, e seguem regras de segurança para vôos que permitem uma bela apresentação ao público de maneira clara, objetiva e segura.

Em um vôo reto e nivelado a aeronave passa pelos juízes e, em seguida, executa um giro de 180° subindo em uma direção contrária à dos juízes, reassumindo vôo reto e nivelado na posição oposta. A taxa de subida deve ser compatível com a do protótipo.

Faltas: 1. Virada não suave e contínua. 2. Subida não suave e contínua. 3. Metade do ganho de altura não menor que 90°. 4. Excesso / irrealista de potência do motor utilizado para alcançar a subida. 5. Ganho de altura insignificante. 6. Iniciar e terminar não centrado na posição dos juízes. 7. Entrada e saída com caminhos não paralelos com a linha dos juízes. 8. Última faixa não estar a 180° oposta à entrada. 9. A entrada e saída não estarem em vôo reto e nivelado. 10. Muito longe ou muito alto.

Tucano Estilizado

Este Tucano infelizmente não vai voar no céu do CAP mas tive a satisfação de conhecer os aeromodelos fabricados pelo Edilson de Presidente Prudente e aconselho para quem deseja uma máquina personalizada em fibra tamanho GIANT. Devido a grande procura o prazo de entrega é de aproximadamente 45 dias mas vc escolhe o tipo de aero (Tucano, Águia, Solo, Etc.), a pintura, o tipo de eletrônica e acessórios que deseja instalar, depois decide se deseja que ele instale para você ou se deseja receber o KIT e monta-lo você mesmo.

FESBRAER 2011

Pessoal, enquanto não foram divulgados os vídeos do Festival de Aeromodelismo em Gaspar que aconteceu neste final de semana, segue ai um link para um vídeo bem legal da edição de 2011. Para os amantes do aeromodelismo são imagens muito legais e mostram pela estrutura que o CAP está no caminho de ser um dos melhores clubes do Brasil, basta colaboração e muitos vôooooosssssss........
Curtam ai: http://www.youtube.com/watch?v=qF7dvC7kanE

Grande abraço e logo quero retornar a Natal para visita-los.

Evandro